Galet supérieur CMI-CAT SF500

Galet supérieur pour CMI-CAT SF500

Ce galet supérieur ACCORT® PARTS est compatible avec la machine à coffrage glissant CMI-CAT SF500. Aussi appelé rouleau supérieur ou galet de soutien, il guide et maintient le brin supérieur de la chenille afin d'assurer le bon fonctionnement du train de roulement.

Conçu selon les caractéristiques d'origine, il contribue au bon alignement de la chaîne, limite les vibrations et participe à la longévité des chenilles ainsi que des autres composants du train de roulement.

Quel est le rôle d'un galet supérieur ou rouleau supérieur ?

Le galet supérieur, également appelé rouleau supérieur ou galet de soutien, guide et soutient le brin supérieur de la chenille. Il contribue au bon alignement du train de roulement, limite les vibrations et participe à la longévité de l'ensemble des composants.

Un galet supérieur en bon état contribue à limiter l'usure prématurée de la chenille, des galets inférieurs, des roues folles et des barbotins.

Un galet adapté la machine à coffrage glissant CMI-CAT SF500

Les machines à coffrage glissant exigent un déplacement parfaitement régulier et précis. Les galets supérieurs participent au maintien de la chenille afin de préserver la qualité des travaux réalisés.

Quand remplacer un galet supérieur ?

Le galet supérieur est une pièce d'usure du train de roulement. Une fuite d'huile, un bruit anormal, un jeu excessif ou une usure visible de la surface de roulement sont généralement les signes d'un galet supérieur à contrôler ou à remplacer.

Continuer à travailler avec un galet supérieur usé peut accélérer l'usure de la chenille, générer des vibrations anormales et dégrader les performances du train de roulement.

Entretien du train de roulement

Le contrôle régulier des galets supérieurs, galets inférieurs, roues folles et barbotins permet de préserver le guidage de la chenille et de limiter les coûts d'entretien du train de roulement.

Il est recommandé de vérifier la tension de chenille, l'état des composants et l'absence de fuite, de jeu anormal ou de bruit inhabituel afin de préserver la durée de vie du train de roulement.