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Définition du filtre à air pour mini-pelle
Un filtre à air pour mini-pelle est un composant de filtration mécanique destiné à empêcher l’entrée de particules solides (poussières, sable, débris) dans le système d’admission d’air du moteur thermique. Il garantit la qualité du mélange air-carburant, protège les cylindres et maintient les performances nominales du moteur.
Un filtre à air pour mini-pelle peut être de type sec (papier plissé), moussé ou à double étage (primaire + secondaire) selon le modèle et les conditions d’utilisation.
Rôle du filtre à air dans le fonctionnement de la mini-pelle
Le filtre à air assure trois fonctions majeures :
- Filtration des particules atmosphériques
Empêche l’abrasion interne du moteur en bloquant les contaminants > 5 µm.
- Stabilisation du débit d’air admis
Maintient la pression d’admission nécessaire à une combustion correcte dans les moteurs Diesel.
- Préservation des performances et de la consommation
Un filtre colmaté provoque une perte de puissance, une hausse de la consommation et une augmentation des émissions polluantes.
Types principaux de filtres à air pour mini-pelles
Filtre à air sec (papier plissé)
- Structure en cellulose ou fibres synthétiques.
- Filtration fine adaptée aux moteurs Diesel compacts.
- Remplacement recommandé plutôt que nettoyage.
- Utilisé sur de nombreuses mini-pelles Kubota, Yanmar, Komatsu, Bobcat.
Filtre à air en mousse
- Élément lavable, adapté aux environnements très poussiéreux.
- Efficacité moindre que le papier pour les particules fines.
- Souvent utilisé comme pré-filtre.
Filtre à air double étage
- Filtre primaire + filtre secondaire (sécurité).
- Garantit une continuité d’usage même si le filtre principal est saturé.
- Recommandé pour chantiers agricoles, forestiers ou de démolition.
Procédure de remplacement d’un filtre à air de mini-pelle
Étapes détaillées
- Couper le moteur et laisser refroidir pour éviter toute déformation thermique.
- Accéder au boîtier de filtration situé généralement à proximité du compartiment moteur arrière.
- Déverrouiller le couvercle (clips, vis ou bague métallique selon constructeur).
- Retirer l’ancien élément filtrant sans secousses pour éviter la dissémination des poussières.
- Nettoyer le boîtier avec un chiffon non pelucheux ; ne jamais introduire d’air comprimé directement dans l’admission.
- Installer le filtre neuf en respectant le sens indiqué par le fabricant.
- Refermer le boîtier et vérifier l’étanchéité du joint périphérique.
- Démarrer le moteur et contrôler l’absence de codes défaut liés à l’admission.
Critères de choix d’un filtre à air pour mini-pelle
- Compatibilité constructeur / modèle / référence moteur
Exemples : Kubota D902, Yanmar 3TNV88, Komatsu 3D84.
- Dimensions exactes : diamètre interne, diamètre externe, longueur.
- Type de filtration requis selon conditions : poussière légère, chantier très polluant, sable.
- Qualité de filtration (ISO 5011).
- Présence ou non de pré-filtre cyclonique sur la machine.
- Intervalle de maintenance recommandé (heures moteur).
Symptômes indiquant un filtre à air colmaté
- Perte de puissance à l’accélération.
- Fumée noire.
- Surréchauffe du moteur.
- Sifflement inhabituel à l’admission.
- Code défaut lié au débitmètre (si présent).
Exemples de références de filtres à air courants
Kubota
- Référence moteur D722 : HHK70-14070 (primaire).
- D902 / D1105 : TA040-93230.
Yanmar
- 3TNV70 : 129907-12540.
- 3TNV88 : 129907-12550.
Komatsu
- PC14 / PC16 : 20Y-979-6110.
- PC26MR : 20Y-979-6120.
Exemple : remplacement sur mini-pelle Kubota U17-3
Étapes spécifiques
- Ouvrir le capot arrière.
- Localiser le boîtier cylindrique de filtration.
- Déposer le couvercle par rotation antihoraire.
- Retirer le filtre primaire Kubota TA040-93230.
- Insérer le nouvel élément.
- Vérifier l’absence de fissure sur le tube d’admission.
- Redémarrer et contrôler le témoin d’admission.
FAQ sur les filtres à air pour mini-pelle
Quel est l’intervalle de remplacement standard ?
Entre 250 et 500 heures moteur, selon constructeur et conditions de chantier.
Peut-on nettoyer un filtre papier ?
Non — uniquement souffler légèrement l’extérieur comme dépannage temporaire, mais le remplacement reste obligatoire.
Quel risque en cas d’absence ou mauvaise pose du filtre ?
Aspirations de poussières, usure des segments, rayures de cylindres, casse moteur.
