Galet supérieur SUMITOMO SH220-1

Galet supérieur pour SUMITOMO SH220-1

Ce galet supérieur ACCORT® PARTS est compatible avec la pelle hydraulique SUMITOMO SH220-1. Aussi appelé rouleau supérieur ou galet de soutien, il guide et maintient le brin supérieur de la chenille afin d'assurer le bon fonctionnement du train de roulement.

Conçu selon les caractéristiques d'origine, il contribue au bon alignement de la chaîne, limite les vibrations et participe à la longévité des chenilles ainsi que des autres composants du train de roulement.

Quel est le rôle d'un galet supérieur ou rouleau supérieur ?

Le galet supérieur, également appelé rouleau supérieur ou galet de soutien, guide et soutient le brin supérieur de la chenille. Il contribue au bon alignement du train de roulement, limite les vibrations et participe à la longévité de l'ensemble des composants.

Un galet supérieur en bon état contribue à limiter l'usure prématurée de la chenille, des galets inférieurs, des roues folles et des barbotins.

Un galet adapté la pelle hydraulique SUMITOMO SH220-1

Les pelles hydrauliques interviennent sur des chantiers exigeants de terrassement, d'extraction ou de démolition. Les galets supérieurs soutiennent le retour de la chaîne et contribuent au bon fonctionnement du train de roulement malgré les fortes sollicitations.

Quand remplacer un galet supérieur ?

Le galet supérieur est une pièce d'usure du train de roulement. Une fuite d'huile, un bruit anormal, un jeu excessif ou une usure visible de la surface de roulement sont généralement les signes d'un galet supérieur à contrôler ou à remplacer.

Continuer à travailler avec un galet supérieur usé peut accélérer l'usure de la chenille, générer des vibrations anormales et dégrader les performances du train de roulement.

Entretien du train de roulement

Le contrôle régulier des galets supérieurs, galets inférieurs, roues folles et barbotins permet de préserver le guidage de la chenille et de limiter les coûts d'entretien du train de roulement.

Il est recommandé de vérifier la tension de chenille, l'état des composants et l'absence de fuite, de jeu anormal ou de bruit inhabituel afin de préserver la durée de vie du train de roulement.